Hamulce przyczepy zrób to sam do ciągnika prowadzonego

Bez zainstalowanych hamulców przyczepa prowadzonaurządzenie może znaleźć się w nieprzyjemnej sytuacji podczas schodzenia ze wzniesienia. Domowe hamulce są demontowane z samochodu lub motocykla i przekształcane w pracę na haku holowniczym.

Jakie hamulce są potrzebne do przyczepy ciągnika prowadzonego, co jeszcze jest potrzebne?

Istnieją różne typy mechanizmów hamulcowych. Na przykład hydraulika, lokomotywa i tak dalej. Wybierając hamulce do swojej jednostki, należy zwrócić uwagę na ich cechy.

Najczęściej parkingi są instalowane na przyczepie do ciągnika prowadzącego. Jednak nie za bardzo do niego pasują. Odmiana ta nie nadaje się do ciężkich ładunków: trudno jest zatrzymać pełną przyczepę. W sytuacjach, gdy urządzenie psuje się, stają się jeszcze bardziej bezużyteczne.

Innym rodzajem są hamulce taśmowe. Zamontowane na przyczepie do ciągnika jednoosiowego również nie spełniają swoich głównych funkcji, dlatego ich montaż jest w większości bezużyteczny.

Rysunek projektowy hamulca, zasada działania

W skład mechanizmu wchodzą trzy linki, z czego dwie połączone są z kołami, a druga z dźwignią. Aby włączyć hamulce, należy użyć dźwigni.Połączony jest z mechanizmem przednią linką, która uruchamia napęd hamulca, który przekazuje pracę na mechanizm. Przednia linka, uruchamiana dźwignią, pociąga za sobą dwie pozostałe.

Nakrętka regulacyjna może zmienić długość napędu. Urządzenie to przydaje się w przypadku demontażu hamulców z pojazdu, który nie jest dostosowany do jego gabarytów. Aby zdjąć je z zaczepu, należy przesunąć dźwignię do tyłu. Odbywa się to za pomocą sprężyny powrotnej umieszczonej na kablu głównym, samych hamulcach lub korektorze linki hamulca.

Procedura samodzielnego montażu hamulców

Wielu właścicieli ciągników jednoosiowych planujących samodzielne wykonanie hamulców do przyczepy decyduje się na usunięcie ich ze starego motocykla. Będziesz musiał wziąć z niego klocki hamulcowe i metalowy bęben. Bierzemy koło motocykla i pozbywamy się felgi oraz szprych, pozostawiając jedynie tarczę. Z tego ostatniego wyjmujemy pręt i kabel, a następnie go ostrzymy.

Kładziemy bęben na piaście koła i owijamy wolną przestrzeń drutem. Obrobioną tarczę kładziemy na osi, zakrywamy ją tuleją i przyspawamy do niej kawałek rury. Aby sterować, kładziemy dźwignię i przyczepiamy do niej kabel.

Hamulce od VAZ

Wkładamy przednie osie wraz z piastami wyjętymi ze starego samochodu VAZ do osiowej części mechanizmu holowniczego. Łączymy te części z tylnymi bębnami hamulcowymi. Zaleca się przyjmowanie używanych hamulców z VAZ 2101-07, ponieważ mają one największą średnicę, co ułatwia obsługę mechanizmu. Klocki hamulcowe bierzemy z tej samej marki samochodu, tak aby części do siebie pasowały. Za pomocą prętów i dźwigni montujemy klocki na przyczepce.

Wkładamy klocki hamulcowe do bębnów, dociskamy je poprzecznym prętem i zgrzewamy ze sobą.Następnie mocujemy cięgno główne do pedału hamulca znajdującego się na dyszlu przyczepy.

Na górnej i dolnej stronie drążka poprzecznego mocujemy poprzez spawanie prowadnice, wzdłuż których drążek będzie się przesuwał podczas hamowania. Dzięki temu klocki hamulcowe pozostaną w dobrym stanie i nie będą się poruszać po bębnach.

Domowe hamulce, podobne do opisanych powyżej, można wykonać z dowolnych piast wyposażonych w bębny hamulcowe. Mogą to być części zamienne z Moskwicza, Wołgi lub Zhiguli.

Opcja samodzielnego montażu hamulca na filmie.