Jaki olej wlać do kosiarki
Jeśli kosiarka benzynowa szybko staje się bezużyteczny, wielu próbuje samodzielnie znaleźć przyczynę. Winią za to wadliwą świecę zapłonową, wał korbowy, który już dawno przestał się obracać, lub uszkodzony gaźnik. Ale problemem może nie być awaria jakiejś części urządzenia, ale raczej jego niewłaściwe użytkowanie.
Wiele osób jest przyzwyczajonych do otwierania pudełka przy zakupie urządzenia, ostrożnego włączania go i samodzielnego sprawdzania urządzenia, polegając wyłącznie na swojej wiedzy. Problem w tym, że nie zawsze jest ich wystarczająco dużo, a nie chcesz tracić cennego czasu na instrukcje, a to jest strata. Przykładowo źle dobrany olej do kosiarki może spowodować uszkodzenie niemal całego układu.
Treść artykułu
Dlaczego olej jest potrzebny w silniku benzynowym?
Co dzieje się z substancją podczas pracy? To wygląda tak:
- Za pomocą pompy olejowej produkt jest zasysany ze skrzyni korbowej.
- Dostaje się do filtra, który oczyszcza substancję z cząstek stałych i osadu.
- Następnie jest podawany do pompy i przechodzi przewodami do łożysk wału korbowego, a następnie do wszystkich pozostałych ruchomych części silnika.
- Nadmiar spływa do rozdzielacza gazu i mechanizmów korbowych.
- Smar w dalszym ciągu dostaje się do skrzyni korbowej, zmywając z niej zanieczyszczenia, po czym wraca i płynie w kółko.
Tym samym za pomocą oleju silnik łatwo oczyszcza się z osadów i innych zabrudzeń, zabezpiecza przed korozją, chłodzi nagrzane części odbierając ciepło, a także smaruje wiele elementów, które podczas pracy wykorzystują siłę tarcia, czyli zabezpiecza je przed szkoda .
Jeśli użyjesz złego oleju lub takiego, który nie jest przeznaczony do konkretnego silnika, silnik będzie powoli ulegał awariom. Najpierw słychać trzask, wskazujący, że czop wału korbowego styka się z łożyskami. Po pewnym czasie wał korbowy przestanie się obracać, a silnik będzie wymagał poważnych napraw, ponieważ większość z nich jest już zepsuta. Oszczędzanie oleju tylko zwiększa koszty sprzętu.
Jak wybrać odpowiedni olej do kosiarki, jego rodzaje
Zacznijmy od tego, że zasada ruchu oleju w konwencjonalnym silniku maszyny, opisana powyżej, będzie się różnić od tej stosowanej w kosiarce. Aby obniżyć koszty urządzenia w produkcji silników do trymerów, producenci zdemontować pompę olejową. Optymalny dla samochodu smar będzie bardzo różnił się od tego, który jest stosowany w sprzęcie do koszenia trawy.
W nim wał korbowy odpowiada za dystrybucję oleju. Sama substancja musi być zmieszana z benzyną w proporcjach 1 na 50. Innymi słowy, 2% składu paliwa powinien stanowić olej. Chociaż liczba ta może się różnić w przypadku niektórych kosiarek. Informacje na ten temat znajdują się w instrukcji. Nawet jeśli zostanie zgubiony, niezbędną instrukcję znajdziesz w Internecie. Ze względu na skład chemiczny wyróżnia się trzy rodzaje olejków:
- Minerał stworzony z produktów naftowych. Substancja jest bardzo lepka i przeznaczona jest do silników małej mocy (stosunek mieszania z benzyną wynosi 1:32).
- Pół syntetyczny Oparty jest na oleju mineralnym, ale posiada dodatek sztucznych dodatków. Zapewniają ochronę ruchomych części silnika, zmniejszają ryzyko awarii i szczególnie dobrze sprawdzają się w zimnych porach roku. Olej półsyntetyczny jest doskonały do kosiarek. Jest to opcja pośrednia między minerałem a syntetykiem, ale tańsza od tego drugiego (1:35).
- Płyn syntetyczny stworzony przy użyciu składników węglowodorowych i eterów. Te ostatnie powstają w wyniku złożonych reakcji chemicznych kwasów. Tak złożona substancja uzasadnia swój skład: doskonałą rozpuszczalność w benzynie, silną płynność. Łatwo smaruje silnik i prawie nie zawiera składników popiołu. Posiada jeszcze większą ilość dodatków, które sprawdzają się zarówno podczas ciepłej, jak i zimnej pogody. Olej ten jest kosztowną opcją w porównaniu z analogami (1:50).
Klasyfikacja API stworzony w celu rozdzielenia oleju silnikowego według jakości i technologii, która go wykorzystuje. Do kosiarek można zastosować:
- TA – do silników dwusuwowych trymerów i motorowerów z małym silnikiem (nie większym niż 50 cm3).
- gruźlica – do skuterów i motocykli o nieco większej mocy (50–200 cm³).
- współwłaściciel – do silników o wysokich wymaganiach co do jakości oleju, idealny do trymera.
- T.D. – do dwusuwowych silników zaburtowych do łodzi, nadaje się również do kosiarek do trawy.
Wybierając olej, nie można kierować się zasadą „im droższe, tym lepsze”. Płyn należy dobierać wyłącznie według klasyfikacji API i rodzaju oleju. Zdecydowanie musisz spojrzeć na liczby 2t i 4t. Cechowanie 2t – dla silnika dwusuwowego, 4t – dla czterosuwów.
Oleje te bardzo się od siebie różnią, więc w żadnym wypadku nie należy wybierać czterosuwowego na dwusuwowy i odwrotnie.Popiół pozostały po spaleniu oleju osiada wewnątrz silnika. Po zmieszaniu się ze smarem podczas pracy tworzy substancję, która może łatwo uszkodzić silnik.
Wybór producenta oleju
Shell Helix Ultra już dawno sprawdził się na rynku. Jest to olej syntetyczny powstający z gazu ziemnego. Zawiera dużą liczbę dodatków, dzięki którym trymer zużywa się znacznie mniej.
Rasenmahera tworzy dobre smary mineralne, opracowane specjalnie do narzędzi ogrodniczych.
Liqui Moly produkuje wysokiej jakości oleje z dodatkami, które różnią się od innych przyjaznością dla środowiska.
Oleje należy odróżniać lepkością.Nadaje się do temperatur otoczenia od -10°C do +35°C SAE 15W40 Lub 15W30. W chłodniejsze dni lepiej jest użyć SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.
Jak wymienić olej w kosiarce
Proces wymiany urządzenia z silnikiem dwusuwowym:
- Wybierz żądaną proporcję oleju i benzyny, wymieszaj w kanistrze we właściwych proporcjach. Tej mieszaniny nie można przechowywać dłużej niż dwa tygodnie: po tym czasie traci swoje właściwości.
- Rozgrzewaj silnik przez co najmniej 20 minut.
- Odkręcamy korek skrzyni korbowej i spuszczamy zużyty produkt.
- Wlej nowy olej do silnika.
Musisz pamiętać: jeśli zrobisz wszystko poprawnie, zgodnie z instrukcją, możesz zmniejszyć prawdopodobieństwo awarii, straty czasu i pieniędzy. Warto o tym pomyśleć zanim ponownie wyrzucisz instrukcję do kosza.
