Woda w grzejnikach: jaka woda płynie, czy latem jest i dlaczego jest czarna
Jednym z pytań, jakie zadają sobie konsumenci mediów, jest to, czy latem w akumulatorach znajduje się woda. W większości przypadków płyn chłodzący jest obecny przez cały rok, ponieważ jest to główny środek zapobiegania rdzy. Ale czasami woda staje się prawie czarna. Dlaczego tak się dzieje i co należy zrobić, omówiono poniżej.
Treść artykułu
Czy latem w grzejnikach może znajdować się woda?
W większości przypadków woda pozostaje w grzejnikach, pionach i innych elementach obiegu grzewczego przez cały rok, także latem. Odbywa się to w celu zapewnienia równomiernego nacisku, ale co najważniejsze, aby chronić powierzchnię wewnętrzną przed rdzą.
W tym miejscu należy wziąć pod uwagę, jaki rodzaj wody przepływa w grzejnikach. Jest to płyn techniczny, który może zawierać dodatki zabezpieczające rury przed kamieniem i rdzą. Nie można jednak całkowicie się przed tym zabezpieczyć, więc rury i grzejniki nadal będą częściowo rdzewieć. W zaawansowanych przypadkach w instalacji grzewczej pojawia się nawet czarna woda.
Aby ograniczyć korozję do minimum, ciecz pozostaje w obiegu przez cały sezon. Dzięki temu wewnętrzne powierzchnie rur, akumulatorów i innych elementów nie mają kontaktu z powietrzem. W przeciwnym razie tlen tylko przyspieszy rozkład, dlatego jest okresowo uwalniany z układu.
Co więcej, chociaż latem w akumulatorach znajduje się woda, nie porusza się ona, ponieważ w ciepłym okresie pompy obiegowe są wyłączone. Gdy nadejdzie sezon, włączają się ponownie i ciecz zaczyna płynąć z określoną prędkością.
Co więcej, bezpośrednio przed podłączeniem rur zaczynają je myć, kilkakrotnie przepuszczając przez nie wodę. W związku z tym warto wiedzieć, dlaczego na akumulatorze grzewczym znajduje się zworka. Jeżeli grzejnik wyposażony jest w krany (górny i dolny), zaleca się ich zakręcanie na czas płukania, aby uniknąć ponownego zatkania.
Dlaczego pojawia się czarna woda?
Głównym powodem, dla którego woda w akumulatorze jest czarna, jest utlenianie żelaza przez tlen. Gaz oddziałuje z materiałem rur stalowych i grzejników, w wyniku czego powstają tlenki, na przykład Fe2O3. Substancje te mają charakterystyczny brązowy odcień i w dużych ilościach mogą dawać ciemne światło.
Pojawia się również charakterystyczny nieprzyjemny zapach. Jest to związane nie tylko z rdzą, ale także ze stagnacją wody. Zjawisko to szczególnie często obserwuje się na początku sezonu grzewczego, ponieważ od maja do września ciecz faktycznie „staje” w rurach i grzejnikach.
Jeśli opady nie kumulują się w dużych ilościach, zjawisko to jest dopuszczalne. Kiedy jednak woda zacznie wpływać do akumulatora od góry lub od dołu (we wrześniu lub październiku), brud może gromadzić się w zauważalnych ilościach. Następnie musisz zacząć czyścić samodzielnie lub kontaktując się z firmą zarządzającą.
Jak czyścić grzejniki
Można to zrobić na kilka sposobów:
- Jedną z najskuteczniejszych opcji jest wydmuchanie baterii w mieszkaniu. W tym celu stosuje się specjalny sprzęt kompresorowy.
- Płukanie - zakręć krany, wyjmij grzejnik, włóż go do wanny i opłucz pod ciśnieniem, najpierw gorącą, potem zimną wodą. Następnie odkładają go z powrotem i podłączają do systemu.
- Używając sody kalcynowanej - podobnie jak w poprzednim przypadku, wyjmij akumulator, spuść wodę i dodaj proszek, odczekaj 30-40 minut, następnie spłucz pod ciśnieniem.
- Dobrym sposobem na usunięcie kamienia jest przepłukiwanie pistoletem pneumatycznym.
Zatem woda jest zawsze obecna w systemie grzewczym, ale porusza się tylko podczas ogrzewania. Jest to płyn chroniący wewnętrzne powierzchnie rur i grzejników przed rdzą. Ale nawet w tym przypadku tworzy się stopniowo, dlatego konieczne jest okresowe mycie.
