Jak sprawdzić generator za pomocą żarówki

Konieczność sprawdzenia generatora pojawia się w wielu sytuacjach. Najczęstszym z nich jest diagnostyka. Pracownicy serwisu samochodowego sprawdzają sprawność sprzętu za pomocą specjalnych przyrządów. Ale zwykli entuzjaści samochodów powinni zadowolić się „ludowymi” środkami. Dlatego pytanie brzmi: „Jak sprawdzić generator za pomocą żarówki?” może stanąć przed każdym kierowcą.

Sprawdzanie ogólnej wydajności generatora za pomocą żarówki

Aby przeprowadzić procedurę, będziesz potrzebować:

• żarówka z dwoma przewodami (wystarczy mała trzywoltowa; możesz też użyć zwykłej 220-woltowej);
• dwa druty o długości około 50 centymetrów;
• akumulator.

Obwód elektryczny do testowania jest zmontowany w następujący sposób:

• przewód jest wyciągany z ujemnego bieguna akumulatora i podłączony do korpusu (masy) generatora;
• jeden przewód z żarówki jest również podłączony do masy;
• drugi przewód jest podłączony do gwintu wychodzącego z generatora i oznaczony jako B+ na obudowie;
• Dodatni biegun akumulatora łączy się przewodem z wtyczką na obudowie generatora, oznaczoną literą D.

1 - akumulator, 2 - żarówka, 3 - generator

Sama kontrola przebiega w następujący sposób. Po złożeniu łańcucha musisz zacząć obrócić rotor generator Po obróceniu zaczyna generować i dostarczać prąd do żarówki i zapala się. Można go obracać ręcznie.Jednak ci, którzy wątpią, że ręczny obrót wirnika może uruchomić generator, mogą to zrobić za pomocą wiertarki lub Śrubokręt.

Spalanie żarówki oznacza, że ​​wszystko działa prawidłowo. Brak spalania wskazuje na awarię, ale której nie można od razu stwierdzić - wymagana jest dalsza diagnostyka.

Powinien pamiętać, że metodą tą nie można sprawdzić sprawności mostków diodowych, braku zwarć na obudowie lub uzwojeniu. Technika ta pozwala jedynie na weryfikację niezależnie od tego, czy prąd jest generowany, czy nie.

O czym warto pamiętać

Podczas sprawdzania w ten sposób niezwykle ważne jest zachowanie ostrożności i przestrzegać środków ostrożności. Jeśli niedoszły elektryk samochodowy pomyli plus akumulatora z minusem, w rezultacie może on ulec awarii. W rezultacie „specjalista” zostanie dodatkowo „ukarany” rublem.

Również Nie dotykaj rękami odsłoniętych odcinków przewodów, gdy obwód elektryczny został już zmontowany. Same porażenia prądem są dość nieprzyjemne. A jeśli będziesz miał na przykład „szczęście” i zostaniesz uderzony stojąc w kałuży w butach dobrze przewodzących prąd, sytuacja może w zasadzie okazać się śmiertelna. Dlatego jeśli właściciel samochodu mocno wątpi w swoje możliwości techniczne, lepiej powierzyć diagnozę specjalistom.