Domowy grzejnik garażowy

Garaże stacjonarne z reguły nie posiadają instalacji grzewczej. Wystarczy jednak spędzić kilka godzin w nieogrzewanym pomieszczeniu w zimnych porach roku, a od razu zaczniesz się zastanawiać, jak je ogrzać. Ale jest wyjście i nie musisz kupować drogiego urządzenia w sklepie, możesz łatwo zrobić to sam.

Przygotowanie materiałów i narzędzi

Domowy grzejnik do garażu to naprawdę budżetowa opcja, zwłaszcza jeśli korzystasz z materiałów pobranych, że tak powiem, z gospodarstwa domowego. Ale nawet jeśli kupisz niezbędne przedmioty, będziesz mógł zaoszczędzić pieniądze.

Najważniejsze jest zapewnienie bezpieczeństwa podczas korzystania z grzejnika garażowego DIY. Dlatego budujemy prostą, zrozumiałą strukturę. Wersja olejowa grzejnika jest najbardziej zgodna ze wszystkimi powyższymi.

W pełni spełnia kryteria bezpieczeństwa i wydajności, jest kompaktowy i nie zajmuje dużo miejsca. Jak zrobić grzejnik garażowy własnymi rękami? Tak więc do procesu produkcyjnego potrzebny będzie następujący zestaw:

• Chłodnica lub bateria segmentowa;
• Element grzewczy;
• Pompa małej mocy;
• Narzędzia (wiertarka, wiertła, spawarka, elektrody).

Ważny! Wybierając element grzejny, zwróć uwagę na moc. Do małego garażu wystarczy 1-3 kW. W tym przypadku odpowiednie jest standardowe napięcie - 220 woltów.

I oczywiście będziesz potrzebował czystego i odpornego na ciepło oleju. Jest wymagany w ilości 85% objętości chłodnicy (akumulatora). Pozostała przestrzeń jest potrzebna na powietrze.

Zasada działania i schemat

Domowe grzejniki garażowe są podłączone równolegle do sieci urządzeń. Termostat należy również przymocować do konstrukcji.

Schemat działania jest prosty: element grzejny podgrzewa olej, następnie rozpoczyna się ruch konwekcyjny przepływów. Ciepło jest równomiernie rozprowadzane wewnątrz akumulatora. I w ten sposób stopniowo ogrzewa powietrze w pomieszczeniu.

Testowanie montażu i wydajności

Jeśli wziąłeś starą baterię, należy ją wyczyścić. Jeśli bateria nie jest dostępna, możesz ją zespawać samodzielnie z rur stalowych.

Instalujemy element grzejny w dolnej rurze odgałęzionej akumulatora, wykonujemy dla niego otwór za pomocą szlifierki, a następnie zabezpieczamy go śrubami. Ale konieczne jest również pozostawienie miejsca na pompę. Obydwa te elementy nie powinny się ze sobą stykać.

Zaleca się montaż konstrukcji na stojaku mobilnym (z kółkami). Można go montować za pomocą stalowych kątowników, ceowników itp.

Kiedy konstrukcja jest już gotowa, pozostaje tylko sprawdzić szczelność i uzupełnić olej. Przed pierwszym uruchomieniem zaleca się uziemienie urządzenia.

Zmontowany własnymi rękami regulator oleju stanie się skutecznym grzejnikiem w garażu. Jedyną wadą jest duże zużycie energii elektrycznej.