Naprawa płyty wibracyjnej: co zrobić, gdy zepsuje się wibrator narzędzia?

Płyty wibracyjne, nawet przy prawidłowym użytkowaniu, z czasem pękają. Ponadto główne awarie są związane z silnikiem. Dlatego, aby przeprowadzić naprawę wibracyjną, ważne jest dokładne określenie przyczyny i miejsca awarii, a następnie wyeliminowanie usterki. Podstawowe zalecenia i schematy przedstawiono w tym materiale.

Główne przyczyny awarii

Przed rozpoczęciem naprawy musisz dowiedzieć się, co dokładnie się stało - na przykład zepsuła się rama wibratora lub silnika. Najczęściej awarie są związane z silnikiem, ponieważ jest to najbardziej bezbronna jednostka. Awarie mogą mieć inne przyczyny, najważniejsze z nich omówiono poniżej.

Awarie silnika

Aby sobie poradzić z defektami, konieczne jest zbadanie struktury płyty wibracyjnej. Schemat na przykładzie modelu benzynowego przedstawiono poniżej. Zasada działania związana jest z pracą silnika, który przekazuje impuls na pasek napędowy. Z powodu tego efektu wzbudnica wytwarza wibracje, wpływając na powierzchnię. Jednocześnie górna i dolna płyta urządzenia wyposażona jest w łączniki tłumiące drgania, co zapewnia wieloletnią, bezawaryjną pracę.

Ale czasami silnik może ulec awarii, co może wynikać z różnych przyczyn (na przykładzie instalacji benzynowej):

1. Olej złej jakości lub niewystarczająca ilość. Z tego powodu silnik nie działa lub wyłącza się po pewnym czasie. W takim przypadku musisz wiedzieć, jak zdemontować wibrator i naprawić uszkodzenie.
2. Filtr powietrza jest zatkany brudem - silnik działa, ale jest niestabilny, może tracić moc i często się nie uruchamia.
3. Naruszenia ze strony świec zapłonowych - silnik również działa słabo.
4. Zanieczyszczenie układu wydechowego.
5. Zużycie tłoka.

Awaria jednostki

Musisz także dowiedzieć się, jak naprawić wibrator, jeśli zepsuje się zespół wibracyjny. W tym przypadku głównymi czynnikami są:

• nieszczelna uszczelka olejowa, co prowadzi do uszkodzenia przekładni - w zaawansowanych przypadkach konieczna będzie wymiana całego mechanizmu;
• silnik pracuje z niską prędkością;
• Pasek napędowy jest luźny - wystarczy go dokręcić, a jeśli jest bardzo zużyty, łatwiej go wymienić.

Przyczyny dymu

Naprawa wibratora będzie również konieczna w przypadkach, gdy dużo pali. Przyczynę wady można ocenić na podstawie koloru dymu:

1. Kolor biały – sprzęt jest używany w niskich temperaturach, wytwarza się para, co jest zjawiskiem normalnym. Jeśli jednak biała zasłona dymna pojawi się nawet wtedy, gdy silnik jest ciepły, konieczna jest wymiana paliwa - jest zbyt mokre.
2. Szary lub niebieskawy, niebieskawy dym - olej dostał się do cylindra. Może też przedostać się do filtra powietrza, jeśli narzędzie zostało zbyt mocno przechylone. Wtedy wibrator nie działa.
3. Jeśli dym jest czarny, należy upewnić się, że przepustnica powietrza jest otwarta. Jeśli wszystko jest w porządku, przyczyną jest układ paliwowy.

Naprawa wibratora

Jeśli wibrator przestanie działać, przyczyną może być nieszczelność uszczelki olejowej znajdującej się na wale. Ponadto olej zaczyna wyciekać, co prowadzi do problemów z przekładniami i całym mechanizmem.Następnie wymagana jest całkowita wymiana urządzenia.

Ale są inne przyczyny pojawienia się wad:

1. Jeśli silnik pracuje na niskich obrotach, wystarczy zwiększyć liczbę obrotów.
2. Jeśli pasek jest luźny, naciągnij go lub całkowicie wymień.
3. Jeśli pasek jest uszkodzony, musisz zainstalować nowy.
4. W przypadku awarii silnika naprawiany jest ubijak, a dokładniej jego jednostka napędowa.
5. Ważne jest również monitorowanie stanu oleju. W przypadku wystąpienia nieszczelności należy jak najszybciej wymienić uszczelki. Dzięki temu można zachować resztę mechanizmu.

Naprawa silnika benzynowego

Przed rozpoczęciem prac naprawczych warto zrozumieć strukturę wibracyjnej płyty benzynowej. To mocniejsze urządzenie, którego używa się wyłącznie na ulicy. Jego nieprawidłowe działanie może być związane z olejem, filtrem powietrza lub świecami zapłonowymi. Podstawowe metody naprawy opisano w poniższych rozdziałach.

Kontrola oleju

Jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju, nowoczesne modele blokują się automatycznie. Ale jednocześnie możesz sam sprawdzić poziom. Instrukcje krok po kroku są następujące:

1. Naprawa odwracalnej płyty wibracyjnej i innych modeli rozpoczyna się od zainstalowania urządzenia na płaskiej powierzchni.
2. Następnie odkręć pokrywkę.
3. Opuść bagnet i sprawdź poziom zgodnie z rysunkiem.
4. W razie potrzeby wymienia się olej w wibratorze płyty wibracyjnej.

Filtr powietrza

Jeżeli filtr jest zatkany, należy go jak najszybciej oczyścić. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

1. Odkręć nakrętkę i zdejmij pokrywę.
2. Odkręć kolejną nakrętkę i wyjmij filtr.
3. Umyj go zwykłym detergentem, na przykład płynem do mycia naczyń. Zaleca się stosowanie ciepłej wody.
4. Oczyścić element filtrujący za pomocą sprężonego powietrza.
5. Następnie mechanizm jest składany i umieszczany z powrotem na miejscu.

Sprawdzanie świec zapłonowych

Naprawę wibratora płytowego wykonujemy również w przypadkach, gdy zachodzi konieczność sprawdzenia świec zapłonowych. Mogą ulec znacznemu zużyciu lub uszkodzeniu przez brud. Aby usunąć usterkę, wykonaj następujące czynności:

1. Wykręć świecę zapłonową za pomocą klucza nasadowego.
2. Sprawdzają i ustalają stopień zużycia, czy są odpryski lub inne wady.
3. W razie potrzeby wyreguluj odstęp między 2 elektrodami.
4. Jeśli to konieczne, wymień świecę zapłonową.

Naprawa układu wydechowego

Zdarza się również, że ubijak benzynowy nie uruchamia się lub wytwarza zbyt brudne spaliny. Następnie musisz to zrobić:

1. Odkręć śruby oznaczone M5 i zdejmij obudowę.
2. Wykręć śruby oznaczone M4.
3. Użyj metalowej szczotki i usuń brud.
4. Zmontuj mechanizm i umieść go na miejscu. Na tym kończy się naprawa pieców benzynowych.

Naprawa silników elektrycznych

Naprawa silnika wibracyjnego rozpoczyna się od zdiagnozowania problemu. Główne przypadki to:

1. Jeśli silnik w ogóle się nie uruchamia, oznacza to, że widelec lub przycisk startu są zepsute. Przewód mógł zostać uszkodzony lub uzwojenia mogły się przepalić. Następnie należy wymienić odpowiednią jednostkę, na przykład zainstalować nową wtyczkę. Jeśli problem dotyczy uzwojeń, wymieniany jest cały silnik elektryczny. W przypadku słabego kontaktu podłącz odpowiednie przewody.
2. Jeśli silnik się nagrzeje, należy zapewnić mu przerwy. Ale jeśli to nie pomoże, przyczyną może być słaby kontakt w pasku. Następnie musisz to sprawdzić. A jeśli powierzchnia uzwojeń zostanie spalona, ​​​​jednostka będzie musiała zostać wymieniona.
3. Zdarza się również, że instalacja nagle przestaje działać lub porusza się gwałtownie. Jest to spowodowane słabym kontaktem w obwodzie elektrycznym. Określ właściwe miejsce i przywróć je, dokręcając przykręcone styki.
4. Kolejna grupa usterek związana jest z tym, że nie można zatrzymać silnika przyciskiem start. Następnie należy wymienić przycisk lub znaleźć obszar, w którym obserwuje się zwarcie. Następnie odłącz przewody i ponownie sprawdź działanie mechanizmu.

Naprawa mechanizmu elektrycznego jest stosunkowo łatwiejsza. Nie trzeba np. wiedzieć jaki olej znajduje się w wibratorze płyty wibracyjnej, żeby oczyścić go z zanieczyszczeń. Ponadto takie urządzenie jest mniej hałaśliwe i można z niego korzystać nawet w pomieszczeniach zamkniętych. Jednak moc jednostki elektrycznej nie jest tak duża, jak jednostki benzynowej.

Dlatego przed naprawą ważne jest ustalenie przyczyny. Aby to zrobić, określ, ile oleju znajduje się w wibratorze płyty wibracyjnej, jak pracuje silnik, w tym w momencie rozruchu. Jeśli nie jesteś pewien, powinieneś zasięgnąć porady u profesjonalnych rzemieślników. W przeciwnym razie możesz nieprawidłowo zdemontować lub zmontować mechanizm i go uszkodzić.