Jak nasmarować przekładnię szlifierki kątowej
Prędzej czy później młynek wymaga konserwacji. W tym okresie przeprowadzana jest profilaktyczna wymiana smaru w przekładni narzędzia. Na rynku dostępna jest ogromna liczba smarów produkcji krajowej i zagranicznej. Przy wyborze należy kierować się zaleceniami producenta i nie angażować się w działalność amatorską.
Treść artykułu
Przegląd środków smarnych
Kupując, przeczytaj instrukcję i to, co mówi deweloper. Najczęściej w dokumentach podany jest numer artykułu lub nazwa produktu zastosowanego w tego typu urządzeniu. Aby uniknąć problemów z działaniem narzędzia, lepiej kupić zalecany produkt.
W razie potrzeby można łatwo przeprowadzić smarowanie samodzielnie. Ale w tym przypadku nie można zgłosić roszczenia w ramach gwarancji, a w przypadku awarii będziesz mógł winić tylko siebie.
Produkcja krajowa
Wśród smarów opracowanych w Rosji warto wyróżnić Nanotek MetalPlak Electra. Przeznaczony do urządzeń pracujących pod dużym obciążeniem, posiada wysokiej jakości skład zapewniający idealne obroty szlifierki kątowej.
Nie mniej popularnymi produktami krajowymi są Tsiatim-221 i Shrus. Ale przy zakupie takich produktów wymagane będzie dodatkowe przygotowanie. Można je raczej zaliczyć do kompozycji domowych.
Produkcja zagraniczna
Jeśli młynek jest markowy i drogi, zwróć uwagę na zagraniczne materiały eksploatacyjne.Na przykład w przypadku narzędzi Bosch w sprzedaży dostępne są smary o tej samej nazwie. Produkt pakowany jest w małe tubki o masie 65 g i nazywany jest „smarem przekładniowym”. W sklepie nigdy nie pomylisz się co dokładnie wziąć z półki.
Nasmaruj przekładnię szlifierki
Najbardziej podatne na zużycie są ruchome części szlifierek kątowych. Przekładnie i łożyska są pokryte olejem producenta. Ale z biegiem czasu wysycha i zużywa się, a części zaczynają się ze sobą stykać, co prowadzi do poważnych uszkodzeń.
Właściwości smarów do szlifierek kątowych
Materiał olejowy do szlifierek musi mieć następujące właściwości:
- nie zawiera cząstek stałych;
- przechodzi w stan ciekły w temperaturze co najmniej 120 °C;
- nie wchłania wilgoci i chroni części przed korozją;
- lepki, aby delikatnie otulić części skrzyni biegów.
Lepkość dobiera się według międzynarodowego klasyfikatora. Im bardziej mobilne i wydajne narzędzie, tym bardziej płynny jest wybrany olej.
Procedura pakowania smaru
Aby zapewnić prawidłowe wykorzystanie oleju, skrzynia biegów jest otwierana. Następnie koła zębate i wszystkie części narzędzia są czyszczone ze starego smaru. Tłumaczy się to słabą pracą szlifierek kątowych w takich warunkach. Następnie nakładają nowy i sprawdzają jakość pracy. Zmontuj przekładnię i włącz narzędzie.
Kiedy konieczna jest wymiana smaru?
Średni czas wymiany materiałów eksploatacyjnych wynosi 1 rok. Warunek ten ma znaczenie, jeżeli urządzenie eksploatowane jest zgodnie z zaleceniami producenta, bez przegrzania. Wraz ze wzrostem intensywności pracy okres zmiany ulega skróceniu do sześciu miesięcy.
Jak prawidłowo usunąć stary smar
Aby dokładnie zmyć stary związek, potraktuj koła zębate rozpuszczalnikiem lub dokładnie przetrzyj szmatką.W przypadku stosowania benzyny lub rozcieńczalnika wszystkie części należy dokładnie wysuszyć przed ponownym montażem.
Nie należy montować świeżo umytych zębatek w skrzyni biegów. Po zmieszaniu z nowym smarem benzyna i rozpuszczalnik pogarszają działanie urządzenia. To samo stanie się podczas mieszania starych i nowych smarów.
