Jak sprawdzić silnik pralki
Jednym z najważniejszych elementów pralki jest silnik, bez którego pralka nie może działać. Dlatego w przypadku awarii konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy tego elementu elektrycznego.
Treść artykułu
O silnikach
Aby szybko naprawić awarię, przede wszystkim należy określić, który silnik znajduje się w urządzeniu.
Ważny! Pralka, w zależności od producenta, ma określony typ silnika, który ma swoją własną charakterystykę, więc sprawdzenie każdego modelu będzie znacznie inne.
Istnieją 3 główne typy jednostek motorycznych:
- Napęd bezpośredni – stosowane w nowoczesnych automatach (LG, niektóre modele SAMSUNG). Taki trójfazowy silnik elektryczny połączony jest z bębnem, posiada wielobiegunowy komutator, wirnik otoczony magnesami trwałymi, a także wysoką sprawność, dlatego cena maszyn z takim silnikiem elektrycznym jest wysoka.
- Silnik asynchroniczny ma prostą konstrukcję, która składa się z rozrusznika i wirnika, ale jego duże wymiary i niska wydajność sprawiają, że silnik jest nieopłacalny, dlatego nie jest stosowany w nowoczesnych samochodach.
- Silnik komutatorowy posiada wiele zalet ułatwiających jego zastosowanie w nowoczesnych pralkach (mały rozmiar urządzenia, duża prędkość nie wpływa na pracę silnika). Ulepszona konstrukcja silnika umożliwia pasom przenoszenie obrotów z silnika na bęben. Wszystkie części możesz naprawić samodzielnie.
Sprawdzanie silnika bezpośredniego lub asynchronicznego
Uwaga! Silniki z napędem bezpośrednim lub silniki indukcyjne są podłączone bezpośrednio do bębna i dlatego nie są przeznaczone do testowania w domu.
Silniki elektryczne tego typu mogą wyświetlać błędy na wyświetlaczu urządzenia, które wskazują na zwarcia na obrotach, przerwy w sieci lub awarie szczotek. Jednak profesjonalna kontrola i konserwacja silnika muszą być przeprowadzane przez specjalistów przy użyciu określonych instrumentów.
Sprawdzenie silnika komutatorowego
Silnik komutatorowy jest najczęściej spotykany we współczesnych samochodach. Można go łatwo wyjąć z etui i sprawdzić samodzielnie. Aby to zrobić, należy połączyć stojan i wirnik, a także przyłożyć napięcie 220 V przez dodatkowy statecznik (grzałkę), upewniając się, że rezystancja czynna i moc sprzętu nie przekraczają 500 W.
Po podłączeniu do sieci silnik zaczyna się obracać, a autotransformator nie przegrzewa się, co oznacza, że silnik pracuje normalnie.
Aby poprawnie zdiagnozować silnik pralki, należy pamiętać o najważniejszych i najczęstszych awariach działu silnikowego:
- awaria szczotek elektrycznych;
- pęknięcie lub uszkodzenie uzwojenia stojana lub wirnika;
- rozwarstwianie się lameli.
Sprawdzanie szczotek
Uwaga! Zużycie szczotki można określić na podstawie oględzin, obecności iskier podczas pracy silnika lub pojawienia się dźwięków podczas mycia.
Szczotki elektryczne mogą się zużywać z powodu przeciążenia zbiornika podczas prania, używania maksymalnej prędkości podczas wirowania, a także w przypadku zwarcia w zwojach uzwojenia silnika. Dla każdego modelu pralki istnieje określony rodzaj szczotek, które należy kupić w specjalistycznym sklepie.
Ważny! Jeśli nowe szczotki nie zostaną przyzwyczajone do wszystkich części komory silnika, może wystąpić silne iskrzenie.
Twarde szczotki wytrzymają dłużej, jednak nadmierna twardość może negatywnie wpłynąć na komutator i doprowadzić do jego awarii.
Kontrola wirnika
Aby wykryć zwarcie lub przerwę w uzwojeniu wirnika, musisz mieć specjalne urządzenie - multimetr, który mierzy poziom rezystancji między lamelami (w zakresie 20–200 omów). Jeśli pojawi się poziom maksymalny, oznacza to, że nastąpiła przerwa. Jeśli poziom jest niski, nastąpiło zwarcie.
Przełączając multimetr w tryb brzęczyka, można sprawdzić, czy wirnik jest zwarty z wiązką żelazka, podłączając jeden koniec urządzenia do żelazka wirnika, a drugi należy przesuwać po różnych blaszkach. W takim przypadku multimetr nie powinien wydawać dźwięków.
Kontrola stojana
Podobnie jak przy sprawdzaniu wirnika, również tutaj potrzebny jest multimetr, który musi określić zwarcie międzyzwojowe na podstawie sygnału emitowanego w przypadku zwarcia po kolei wszystkich końcówek przewodów.
Konieczne jest również sprawdzenie maszyny pod kątem awarii okablowania. Aby to zrobić, należy podłączyć multimetr jednym końcem do korpusu pralki, a drugi na przemian poprzez okablowanie.Pojawienie się dźwięku wskazuje, że izolacja jest uszkodzona i maszyna może zostać porażona prądem.
Ważny! W przypadku wykrycia takich problemów, właściwą decyzją byłby zakup nowego silnika, ponieważ naprawy mogą być droższe.
Sprawdzanie listew
Małe płytki - lamele, które przenoszą prąd przez szczotki, nie podlegają zużyciu, ale w przypadku zacięcia silnika mogą odkleić się od wału, do którego są przyklejone. W przypadku niewielkiego rozwarstwienia (0,5 mm) można wykonać rowek kolektorowy. Aby to zrobić, będziesz potrzebować drobnego papieru ściernego, którym musisz dobrze naostrzyć lamele i oczyścić całą przestrzeń z wiórów.
Może też pojawić się poważniejszy problem, gdy pęknie okablowanie lameli od wirnika, wówczas trzeba lutownicą przylutować okablowanie w odpowiednim miejscu.
