Trymer nie rozwija prędkości: główne problemy i sposoby ich rozwiązania

Creativecommons.org

Jednym z częstych problemów jest to, że trymer nie rozwija się lub nie nabiera tempa. Z czego wynika: złe części, niewłaściwa obsługa, benzyna niskiej jakości? A może żonie znudził się ciągły hałas i postanowiła „podkręcić” narzędzie ogrodnicze tak, aby przestało brzęczeć przez cały dzień? W naszym artykule szczegółowo przeanalizujemy rozwiązanie problemu „dlaczego kosiarka nie nabiera tempa”. Iść!

Prędkość obrotowa silnika kosy spalinowej - jak narzędzie sprawdza się w praktyce

Każdy trymer do swojej pracy wykorzystuje paliwo - benzynę lub prąd. Pierwsze są kilkakrotnie lepsze od drugiej kategorii zarówno pod względem wydajności, jak i jakości komponentów, ale nie jest to temat naszego artykułu. Skupimy się na ogólnych podstawach działania urządzenia.

Wykaszarka działa w następujący sposób: silnik (dwu- lub czterosuwowy, elektryczny) pod wpływem paliwa wprawia w ruch wał, który przekazuje moment obrotowy na szpulę. Istnieją modyfikacje, w których zabieg przeprowadza się bez wału - silnik montowany jest w dolnej części urządzenia i bezpośrednio przenosi prędkość na podstawę roboczą.

Wszystkie elementy mocowane są albo do stałego pręta, albo do giętkiego wału. Zainstalowano tam również uchwyt z kluczami do obsługi i rozrusznikiem.

Ponieważ powód, dla którego trymer nie przyspiesza dobrze, jest bardziej typowy dla opcji benzynowych, zwrócimy szczególną uwagę na tę kategorię. Większość jego usterek ma bezpośredni związek z niewłaściwym użytkowaniem urządzenia lub nieznajomością podstawowych zasad konserwacji. W rezultacie kosiarka odmawia pracy i nie nabiera rozpędu.

Przed użyciem zawsze przeczytaj instrukcję obsługi. Opisano także możliwe sytuacje, w których trymer nie nabiera rozpędu.

Włączając go po raz pierwszy, postępuj zgodnie z poniższą sekwencją, aby nie zaszkodzić wydajności sprzętu:

• Włącz początek obrotów na uchwycie;
• Naciśnij silikonową pompę gazu, która znajduje się w pobliżu silnika. Należy to zrobić około 3-5 razy;
• Zamknąć kanał powietrzny na filtrze;
• Ustaw dźwignię przepustnicy na maksymalną prędkość. Na kosce znajduje się blokada, dzięki której dźwignia nie odpadnie przy uruchomieniu silnika;
• Włączyć rozrusznik elektryczny lub pociągnąć kilka razy linkę rozrusznika, aż do usłyszenia charakterystycznego dźwięku i prędkości obrotowej szpuli.

Jeśli kosa włącza się, ale nie nabiera prędkości i gaśnie, ustaw kanał wentylacyjny w pozycji półotwartej i powtórz proces. Gdy urządzenie zacznie działać, naciśnij dźwignię, aby zmniejszyć prędkość. Otwórz zawór powietrza i rozpocznij koszenie.

Podkaszarka benzynowa nie rozwija pełnej mocy – co jest nie tak?

Problem pojawia się, gdy silnik pracuje normalnie na biegu jałowym, jednak po naciśnięciu dźwigni trymer benzynowy nie przyspiesza, a nawet może się zatrzymać.

Problem nie jest rzadkością i występuje nawet w najpopularniejszych typach modeli i producentów.Na przykład, jeśli trymer jest bezczynny przez dłuższy czas, może nie nabrać rozpędu.

Podczas pracy z trymerem stale monitoruj jej stan. Jeden nietypowy dźwięk może spowodować awarię i zakup nowego urządzenia. Dla większego bezpieczeństwa, jeśli urządzenie zachowuje się „inaczej”, należy zatrzymać się, wyłączyć system i odczekać 15-20 minut, poczekać, aż samochód ostygnie. A jeśli problem nie ustąpi, szukamy przyczyny, dla której kosiarka nie nabiera tempa.

Powody, dla których trymer nie rozwija prędkości

Znaki zewnętrzne

sdelay.sam.ua

Powody, dla których kosiarka nie nabiera tempa, są różne. Niektóre nie są nawet związane z awarią urządzenia, na przykład:

• Brud lub kurz dostają się do filtra.
• Napełnianie mieszanką paliwową niskiej jakości.
• Używanie złej benzyny lub przeterminowanego oleju.
• Zanieczyszczenie elementów silnika, które uniemożliwia urządzeniu nabranie prędkości.

W przypadku zabrudzenia gaźnik będzie gromadził dużo osadów węglowych. Z tego powodu trymer nie nabiera rozpędu.

Problemy wewnętrzne polegające na tym, że trymer benzynowy nie rozwija prędkości

Usterki techniczne występują zarówno w starych, jak i nowych urządzeniach. Nie zdziw się – nawet nowy silnik trymera może nie rozwijać prędkości. Sprawdzamy układ zapłonu i zasilania mieszanką pod kątem sprawności:

1. Gdy kosa uruchamia się i zwalnia lub w ogóle nie uruchamia się, problem może leżeć w świecy zapłonowej. Pojawia się na nim ciemna sadza - oznaka niskiej jakości benzyny i słabej pracy gaźnika.
2. Zalany wąż paliwowy to kolejny problem, który nie pozwala spokojnemu samochodowi nabrać rozpędu.
3. Jeśli pracujesz przez dłuższy czas bez czyszczenia części, tłumik również może się zatkać. Sprawdź układ pod kątem ciemnych cząstek i wyczyść rurę, wtedy silnik uruchomi się i zacznie pracować jak nowy.

Jeśli problem tkwi w samym silniku i nie wiesz co jeszcze zrobić, koniecznie zanieś go do dowolnego mechanika. Jest mało prawdopodobne, że sam zrobisz cokolwiek w silniku, zwłaszcza nieprawidłowo. I zawsze będziesz miał czas na uszkodzenie urządzenia.

Konserwacja części trymera gazowego, aby zapobiec problemom

Aby nie marnować czasu na demontaż kosy spalinowej, warto zdiagnozować każdą strefę z osobna – problem może dotyczyć jednej lub kilku części. Gdzie szukać i co sprawdzić – czytaj dalej.

Gaźnik

Jeden z głównych elementów prawidłowego działania trymera. Aby część działała zgodnie z wymaganiami, należy przestrzegać następujących warunków:

• Co miesiąc wyjmuj i czyść część;
• Dostosuj prędkość biegu jałowego zgodnie z instrukcjami producenta;
• Jeśli nie możesz dokonać konfiguracji samodzielnie, zanieś ją do specjalisty.

Jedną z popularnych przyczyn awarii silnika jest brak napięcia linki gaźnika. Aby rozwiązać problem, należy najpierw zdemontować gaźnik, wyczyścić go, a dopiero potem dokręcić linkę. Tylko nie przesadzaj, żeby nie naciągnął się jak sznurek.

Warto dodatkowo sprawdzić: iglicę dolotową, membranę, dźwignię regulacyjną, amortyzatory i inne elementy gaźnika. Mogą też mieć problemy, które zakłócają prawidłową pracę kosy spalinowej.

Świeca

Nawet jeśli nie wiesz, jak powinna wyglądać normalnie działająca świeca zapłonowa, po prostu ją wyjmij, osusz i przeszlifuj. Umieść część na swoim miejscu.

Możesz także sprawdzić odległość na części głównej. Maksymalnie – 1 mm szczeliny pomiędzy częściami zapalarki.

Jeśli świeca zapłonowa jest zbyt czarna, to nie ma sensu jej czyścić - wystarczy kupić nową i zamontować ją na silniku. Wtedy cały system będzie działał z nową energią.

System filtracji

Zatkany filtr powietrza może czasami wpływać na wydajność nawet bardziej niż problemy ze świecą zapłonową. Aby sprawdzić, czy to jest problem, uruchom silnik po wyjęciu filtra. Jeśli się uruchomi, umyj gąbkę filtra w benzynie lub innym detergencie. Możesz też kupić nowy - wyjdzie to tylko na korzyść Twojemu trymerowi.

Zatkane filtry nie pozwalają, aby mieszanka paliwowa dostała się do silnika, przez co silnik gaśnie lub nie uruchamia się. Brak benzyny można uzupełnić prostym czyszczeniem: zarówno filtra pod korkiem, jak i filtra przewodu paliwowego (znajdującego się wewnątrz plastikowego zbiornika paliwa).

Awarie silnika

Podstawą działania urządzenia benzynowego jest silnik spalinowy. Co może być z tym nie tak jeśli silnik nie nabiera mocy:

1. Mieszanka paliwowa została nieprawidłowo przygotowana lub jej data ważności już dawno upłynęła;
2. Pierścienie tłokowe są zepsute;
3. Cylinder lub tłok jest porysowany i pęknięty;
4. Urządzenie jest używane bez przerwy.

Podczas naprawy silnika należy zachować ostrożność. Dzieje się tak dlatego, że jeśli nieprawidłowo przymocujesz wszystkie części, możesz zostać bez trymera, a nawet doznać obrażeń. Powierz sprawę specjaliście!